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車輌内メディアの中で、もっとも乗客の目線に近い広告です。視読性に優れた情報伝達力の高いメディアと言えます。車輌のどの位置から乗車しても、全ての方に接触することのできる広告です。「数打ちゃ当たる」そんな使い方だって、吊革ならではの展開方法といえるでしょう。1車輌･1編成の吊革をジャックすることは、インパクト大。そのインパクト･展開方法によって、通常の広告掲載を凌ぐ、意識への擦り込みが可能です。 |
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※吊革以外の車輌広告の詳細は、直接お問合わせください。 |
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| 吊革の形 | 路線 | 運行編成数 | 提出期間 | 提出料金 | 提出枚数 |
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| ステッカー | 三田線 | 37編成【1編成=6両】 | 1年間 他 |
お問い合わせください。 | 390枚 |
| 浅草線 | 27編成【1編成=8両】 | お問い合わせください。 | 384枚 | ||
| 大江戸線 | 52編成【1編成=8両】 | お問い合わせください。 | 304枚～ | ||
| 新宿線 | 28編成【1編成=8両】 | お問い合わせください。 | 436枚～ | ||
※新宿線は18編成まで取りつけ可能 |
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大手町／日比谷／三田／神保町／東急目黒線へのアクセス、ビジネスマンやOLへの有効リーチが見込める路線。
京急線（京浜エリア）、北総線、京成線（京葉エリア）など、相互直接運転が多い路線。
羽田・成田両空港を結ぶため、国際色豊かであり、サラリーマンの利用度も高い。
乗降客数が70万人を突破。認知率やブランドロイヤリティを広めるのに最適な路線。
JRや私鉄が集中する新宿を始点に、住宅密集地の本八幡まで、都心を横断する路線。
急行も運行され京王線との相互直接運転も実施。都営地下鉄の黒字額が最も多い路線。
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